Pandemi döneminde otomobilin adeta bir yatırım aracı haline gelmesi, ikinci el araç sektörünü gündemin ilk sıralarına taşımıştı. Fakat, 2023'ün yaz aylarında Ticaret Bakanlığı'nın fırsatçılara 'dur' diyerek, otomobilin yatırım aracı olmaktan çıkarmaya yönelik attığı adımlar, bu sefer de ikinci el otomobil piyasasında aylardır sürecek bir fiyat düşüş trendi yarattı.
Haber Giriş Tarihi: 08.04.2024 11:40
Haber Güncellenme Tarihi: 08.04.2024 11:40
Kaynak:
Haber Merkezi
https://www.kadinveekonomi.com
"SIFIRA ERİŞEMEYEN İKİNCİ ELE YÖNELİYOR"
Otomobil satışlarında nakit alımların arttığını da kaydeden Yalçın, "Sıfır kilometre C segment bir otomobilin ortalama fiyatı yaklaşık 1.3-1.6 milyon TL arasında. Kredi musluklarının kapalı olduğu bir dönemde sıfır kilometre araç alımı neredeyse sadece nakit paraya döndü. Tabii buna ulaşamayan yaklaşık yüzde 60-70’lik kesim ikinci ele yöneldi. İkinci el daha fazla talep gördüğü konuma tekrardan yerleşmeye başladı. Para politikaları, enflasyon ve faizlerin durumuna göre yılın ikinci çeyreğinde ikinci eldeki talep daha da artacaktır" öngörüsünü paylaştı.
"ARAÇ PARKI GENÇLEŞECEK"
Sıfır otomobil pazarının ikinci çeyrekte hafif bir tempo kaybı yaşasa da istikrarını sürdüreceği tahmininde bulunan Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, "Fakat ikinci el, sıfır otomobil pazarından daha dinamik ve daha istikrarlı bir şekilde büyümeye devam edecek. Markaların yüzde 15-20 daha düşük fiyatla sattığı 2023 model sıfır kilometre otomobiller tükendi. 2024 modellerin daha yüksek olan fiyatları da tüketiciyi ikinci ele yöneltecek" dedi.
Tüketicinin yeni nesil araçlara yöneldiğini belirten Yalçın, "Artık başta Çinliler olmak üzere birçok yeni markanın yoğun bir araç satışı var. Gücü yetebilen tüketici de daha fazla yeni teknolojili ikinci el otomobil almaya ve eski teknolojili aracından kurtulmaya çalışıyor. İkinci el yaş ortalaması hala 8-12 yaş. Önümüzdeki 3-4 senede ikinci el parkının çok daha gençleşeceğini öngörüyoruz" diye konuştu.
"TALEP VAR, KREDİ YOK"
İkinci el otomobil şirketi Otomerkezi.net'in CEO’su Muhammed Ali Karakaş ise, otomobil alımlarındaki kredi kullanımında yaşanan zorluklara değindi. Son 4-5 aylık dönemde satışlarda kredi kartlarıyla işlem yapıldığını kaydeden Karakaş, "Ancak kredi kartlarının komisyonları da son zamanlarda oldukça arttı. Kredi kartı seçeneği halen krediye göre daha avantajlı olmakla beraber birçok satıcı da senetli sistemle yüzde 70'e kadar kredilendirip 48 aya kadar vade yapmaya başladı. Şu anda tüketicinin önünde iki seçenek var, kredi kartıyla 12 taksit imkânı ve senetli sistemle 48 ay vade. Tüketici bu yolları kullanarak satın alma yapmaya çalışıyor, genel itibarıyla finansal desteği otomotiv piyasasının tamamında yok hükmünde denilecek durumda" dedi.
Karakaş, bayram ve yaz ayları etkisiyle piyasada hareketliliğin görüldüğüne, ancak hareketliliği destekleyecek finansmana ihtiyaç duyulduğuna dikkat çekerek, "Güncel durumun sürdürülebilir olmadığını düşünüyoruz, faizler en azından Merkez Bankası politika faizi dolaylarında olması gerekiyor. Zira son artırımlarla beraber bankalar çok daha yüksek seviyelerde faiz oranları belirlediler. Artı olarak kredi musluklarını da neredeyse kapattılar" ifadelerini kullandı.
İkinci el araç sektöründe, pandemi dönemindeki uygun faiz-çok stok yönünde değil, az stok ve az kârla hızlı devir yapmak üzerine kurulu bir düzene geçildiğini de söyleyen Karakaş, "Tabii bu durum da ancak otomobilin fiyatı çok cazipse ve ödeme seçeneklerinde esneklikler, kolaylıklar sağlarsanız gerçekleşebiliyor. Şu anda ikinci elde bu anlamda bir kaos hâkim. Piyasa netleşmiş değil, bayramın oluşu, yaz aylarına giriş, seçim sonrası kur artışı beklentisiyle birlikte geçtiğimiz aylara göre piyasada bir talep ve hareketlilik var. Ama bu talebi karşılayacak finansman desteği alıcı ve satıcı tarafında yok" değerlendirmesinde bulundu.
İKİNCİ EL OTOMOBİLLERDE 1 YILLIK FİYAT DEĞİŞİMLERİ
RENAULT
2018 Megane 1.5 DCI Touch – Nisan 2023’te 752.400 TL- Nisan 2024’te 868.100TL - Değişim yüzde 15 2022 Clio 1.0 Tce Joy – Nisan 2023’te 678.600 TL, Nisan 2024’te 786.200 TL – Değişim yüzde 162018 Megane 1.5 DCI Icon – Nisan 2023’te 860.000 TL, Nisan 2024’te 1.011.800 TL – Değişim yüzde 182017 Megane 1.5 DCI Icon – Nisan 2023’te 817.800 TL, Nisan 2024’te 973.600 TL – Değişim yüzde 192015 Fluence 1.5 DCI Touch- Nisan 2023’te 550.400 TL - Nisan 2024’te 658.000 TL – Değişim yüzde 202017 Symbol 1.5 DCI Joy – Nisan 2023’te 471.900 TL – Nisan 2024’te 581.700 TL, Değişim yüzde 23
DACIA
2017 Sandero 1.5 DCI Stepway – Nisan 2023’te 538.600 TL, Nisan 2024’te 652.000 TL – Değişim yüzde 21
FIAT
2020 Egea 1.3 MultiJet Easy – Nisan 2023’te 558.000 TL, Nisan 2024’te 666.500 TL – Değişim yüzde 192017 Egea 1.3 MultiJet Easy – Nisan 2023’te 490.100 TL, Nisan 2024’te 593.600 TL – Değişim yüzde 212013 Linea 1.3 MultiJet Active Plus – Nisan 2023’te 343.500 TL – Nisan 2024’te 445.500 TL – Değişim yüzde 30
FORD
2017 Focus 1.5 TDCI Trend X – Nisan 2023’te 714.700 TL – Nisan 2024’te 838.700 TL – Değişim yüzde 172012 Fiesta 1.4 TDCI Trend – Nisan 2023’te 372.100 TL, Nisan 2024’te 472.000 TL – Değişim yüzde 27
OPEL
2017 Astra 1.6 CDTI Start&Stop Design – Nisan 2023’te 652.600 TL – Nisan 2024’te 759.900 TL – Değişim yüzde 16
VOLKSWAGEN
2016 Golf 1.6 TDI BMT Comfortline – Nisan 2023’te 772.400 TL – Nisan 2024’te 897.200 TL – Değişim yüzde 162016 Passat 1.6 TDI BMT Comfortline - Nisan 2023’te 1.048.200 TL - Nisan 2024’te 1.216.200 TL – Değişim yüzde 162016 Polo 1.4 TDI BMT Comfortline - Nisan 2023’te 605.500 TL - Nisan 2024’te 718.700 TL – Değişim yüzde 19
HONDA
2021 Civic 1.6 i-VTEC Eco Elegance - Nisan 2023’te 1.007.800 TL, Nisan 2024’te 1.207.000 TL – Değişim yüzde 20
PEUGEOT
2018 301 1.6 BlueHDI Active - Nisan 2023’te 482.800 TL - Nisan 2024’te 591.600 TL – Değişim yüzde 23
Sizlere daha iyi hizmet sunabilmek adına sitemizde çerez konumlandırmaktayız. Kişisel verileriniz, KVKK ve GDPR
kapsamında toplanıp işlenir. Sitemizi kullanarak, çerezleri kullanmamızı kabul etmiş olacaksınız.
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.
İkinci el araba fiyatlarında 'sinyal' geldi!
Pandemi döneminde otomobilin adeta bir yatırım aracı haline gelmesi, ikinci el araç sektörünü gündemin ilk sıralarına taşımıştı. Fakat, 2023'ün yaz aylarında Ticaret Bakanlığı'nın fırsatçılara 'dur' diyerek, otomobilin yatırım aracı olmaktan çıkarmaya yönelik attığı adımlar, bu sefer de ikinci el otomobil piyasasında aylardır sürecek bir fiyat düşüş trendi yarattı.
"SIFIRA ERİŞEMEYEN İKİNCİ ELE YÖNELİYOR"
Otomobil satışlarında nakit alımların arttığını da kaydeden Yalçın, "Sıfır kilometre C segment bir otomobilin ortalama fiyatı yaklaşık 1.3-1.6 milyon TL arasında. Kredi musluklarının kapalı olduğu bir dönemde sıfır kilometre araç alımı neredeyse sadece nakit paraya döndü. Tabii buna ulaşamayan yaklaşık yüzde 60-70’lik kesim ikinci ele yöneldi. İkinci el daha fazla talep gördüğü konuma tekrardan yerleşmeye başladı. Para politikaları, enflasyon ve faizlerin durumuna göre yılın ikinci çeyreğinde ikinci eldeki talep daha da artacaktır" öngörüsünü paylaştı.
"ARAÇ PARKI GENÇLEŞECEK"
Sıfır otomobil pazarının ikinci çeyrekte hafif bir tempo kaybı yaşasa da istikrarını sürdüreceği tahmininde bulunan Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, "Fakat ikinci el, sıfır otomobil pazarından daha dinamik ve daha istikrarlı bir şekilde büyümeye devam edecek. Markaların yüzde 15-20 daha düşük fiyatla sattığı 2023 model sıfır kilometre otomobiller tükendi. 2024 modellerin daha yüksek olan fiyatları da tüketiciyi ikinci ele yöneltecek" dedi.
Tüketicinin yeni nesil araçlara yöneldiğini belirten Yalçın, "Artık başta Çinliler olmak üzere birçok yeni markanın yoğun bir araç satışı var. Gücü yetebilen tüketici de daha fazla yeni teknolojili ikinci el otomobil almaya ve eski teknolojili aracından kurtulmaya çalışıyor. İkinci el yaş ortalaması hala 8-12 yaş. Önümüzdeki 3-4 senede ikinci el parkının çok daha gençleşeceğini öngörüyoruz" diye konuştu.
"TALEP VAR, KREDİ YOK"
İkinci el otomobil şirketi Otomerkezi.net'in CEO’su Muhammed Ali Karakaş ise, otomobil alımlarındaki kredi kullanımında yaşanan zorluklara değindi. Son 4-5 aylık dönemde satışlarda kredi kartlarıyla işlem yapıldığını kaydeden Karakaş, "Ancak kredi kartlarının komisyonları da son zamanlarda oldukça arttı. Kredi kartı seçeneği halen krediye göre daha avantajlı olmakla beraber birçok satıcı da senetli sistemle yüzde 70'e kadar kredilendirip 48 aya kadar vade yapmaya başladı. Şu anda tüketicinin önünde iki seçenek var, kredi kartıyla 12 taksit imkânı ve senetli sistemle 48 ay vade. Tüketici bu yolları kullanarak satın alma yapmaya çalışıyor, genel itibarıyla finansal desteği otomotiv piyasasının tamamında yok hükmünde denilecek durumda" dedi.
Karakaş, bayram ve yaz ayları etkisiyle piyasada hareketliliğin görüldüğüne, ancak hareketliliği destekleyecek finansmana ihtiyaç duyulduğuna dikkat çekerek, "Güncel durumun sürdürülebilir olmadığını düşünüyoruz, faizler en azından Merkez Bankası politika faizi dolaylarında olması gerekiyor. Zira son artırımlarla beraber bankalar çok daha yüksek seviyelerde faiz oranları belirlediler. Artı olarak kredi musluklarını da neredeyse kapattılar" ifadelerini kullandı.
İkinci el araç sektöründe, pandemi dönemindeki uygun faiz-çok stok yönünde değil, az stok ve az kârla hızlı devir yapmak üzerine kurulu bir düzene geçildiğini de söyleyen Karakaş, "Tabii bu durum da ancak otomobilin fiyatı çok cazipse ve ödeme seçeneklerinde esneklikler, kolaylıklar sağlarsanız gerçekleşebiliyor. Şu anda ikinci elde bu anlamda bir kaos hâkim. Piyasa netleşmiş değil, bayramın oluşu, yaz aylarına giriş, seçim sonrası kur artışı beklentisiyle birlikte geçtiğimiz aylara göre piyasada bir talep ve hareketlilik var. Ama bu talebi karşılayacak finansman desteği alıcı ve satıcı tarafında yok" değerlendirmesinde bulundu.
İKİNCİ EL OTOMOBİLLERDE 1 YILLIK FİYAT DEĞİŞİMLERİ
RENAULT
2018 Megane 1.5 DCI Touch – Nisan 2023’te 752.400 TL- Nisan 2024’te 868.100TL - Değişim yüzde 15 2022 Clio 1.0 Tce Joy – Nisan 2023’te 678.600 TL, Nisan 2024’te 786.200 TL – Değişim yüzde 162018 Megane 1.5 DCI Icon – Nisan 2023’te 860.000 TL, Nisan 2024’te 1.011.800 TL – Değişim yüzde 182017 Megane 1.5 DCI Icon – Nisan 2023’te 817.800 TL, Nisan 2024’te 973.600 TL – Değişim yüzde 192015 Fluence 1.5 DCI Touch- Nisan 2023’te 550.400 TL - Nisan 2024’te 658.000 TL – Değişim yüzde 202017 Symbol 1.5 DCI Joy – Nisan 2023’te 471.900 TL – Nisan 2024’te 581.700 TL, Değişim yüzde 23
DACIA
2017 Sandero 1.5 DCI Stepway – Nisan 2023’te 538.600 TL, Nisan 2024’te 652.000 TL – Değişim yüzde 21
FIAT
2020 Egea 1.3 MultiJet Easy – Nisan 2023’te 558.000 TL, Nisan 2024’te 666.500 TL – Değişim yüzde 192017 Egea 1.3 MultiJet Easy – Nisan 2023’te 490.100 TL, Nisan 2024’te 593.600 TL – Değişim yüzde 212013 Linea 1.3 MultiJet Active Plus – Nisan 2023’te 343.500 TL – Nisan 2024’te 445.500 TL – Değişim yüzde 30
FORD
2017 Focus 1.5 TDCI Trend X – Nisan 2023’te 714.700 TL – Nisan 2024’te 838.700 TL – Değişim yüzde 172012 Fiesta 1.4 TDCI Trend – Nisan 2023’te 372.100 TL, Nisan 2024’te 472.000 TL – Değişim yüzde 27
OPEL
2017 Astra 1.6 CDTI Start&Stop Design – Nisan 2023’te 652.600 TL – Nisan 2024’te 759.900 TL – Değişim yüzde 16
VOLKSWAGEN
2016 Golf 1.6 TDI BMT Comfortline – Nisan 2023’te 772.400 TL – Nisan 2024’te 897.200 TL – Değişim yüzde 162016 Passat 1.6 TDI BMT Comfortline - Nisan 2023’te 1.048.200 TL - Nisan 2024’te 1.216.200 TL – Değişim yüzde 162016 Polo 1.4 TDI BMT Comfortline - Nisan 2023’te 605.500 TL - Nisan 2024’te 718.700 TL – Değişim yüzde 19
HONDA
2021 Civic 1.6 i-VTEC Eco Elegance - Nisan 2023’te 1.007.800 TL, Nisan 2024’te 1.207.000 TL – Değişim yüzde 20
PEUGEOT
2018 301 1.6 BlueHDI Active - Nisan 2023’te 482.800 TL - Nisan 2024’te 591.600 TL – Değişim yüzde 23
En Çok Okunan Haberler
YAZARLARIMIZ Tüm Yazarlarımız